需求分析

       高(gāo)速公路作為(wèi)國家經濟大動脈，對經濟社會發展起到重要支撐引領作用。交通信息化和(hé)數字交通對新疆高(gāo)速的(de)可(kě)持續發展中發揮着重要地(dì)位和(hé)作用。在信息化和(hé)數字化發展過程中，道(dào)路情報、隧道(dào)內(nèi)設備、道(dào)路監測設備、收費站及機房、ETC龍門架、服務區內(nèi)等衆多設備共同組成了信息化和(hé)數字交通的(de)基礎設施，這些設備分布在高(gāo)速公路的(de)不同地(dì)域、線路、位置，運行管理(lǐ)複雜，在長(cháng)期使用、運維過程中無法對各類設備統一(yī)整合管理(lǐ)，無法對各種設備統一(yī)納管、統一(yī)監測、實時預警、應急處置，所帶來各種諸如(rú)運維效率低(dī)、響應速度慢、人工成本高(gāo)、安全性等問題。

       交通運輸部辦公廳關于加快推進新一(yī)代國家交通控制網和(hé)智慧公路試點的(de)通知交辦規劃函〔2018〕265号中試點重要方向之一(yī)為(wèi)基于大數據的(de)路網綜合管理(lǐ)。構建基于大數據的(de)高(gāo)速公路運營與服務智能化管理(lǐ)決策平台，應用在區域路網綜合信息采集、運營調度、收費、資産運維養護、公衆信息服務、應急指揮。利用無人機等移動手段，提高(gāo)運行監測和(hé)應急反應能力。利用新媒體、公衆信息報告等渠道(dào)，實現互動式現場信息采集。

目前高(gāo)速公路運維現狀

1)  管理(lǐ)層面：主要依靠人工方式進行設備的(de)維護和(hé)管理(lǐ)，設備獨立監控不僅加大了運維人員的(de)工作量，更難以對設備進行系統性的(de)關聯管理(lǐ)；

2)  成本層面：運維管理(lǐ)維護成本高(gāo)、資金需求量大，同時存在設備信息長(cháng)期重複堆砌的(de)情況，未能對決策産生直接幫助；

3)  安全層面：高(gāo)速公路的(de)用電、雷電等所帶來的(de)安全問題影響高(gāo)速公路的(de)正常通行甚至引起重大安全事故。特别是地(dì)廣人稀、路況複雜多變等特性，對于各類設備的(de)安全使用、運維等提出了更高(gāo)要求。

       根據當前高(gāo)速公路的(de)現狀，運維核心需求是需要建立在線監測、分析、預警、調度與一(yī)體的(de)綜合運維管理(lǐ)體系，實現各類設備的(de)在線運維、統一(yī)調度、遠程設備管理(lǐ)與預測性維護、在線處置與應急，同時匹配道(dào)路監控、用電安全、防雷預警等各類應用場景，減少管理(lǐ)成本、提高(gāo)安全效率、直接或間接降低(dī)、杜絕各類安全事件的(de)發生。

輝和(hé)高(gāo)速公路綜合運維管理(lǐ)系統

       輝和(hé)高(gāo)速公路綜合運維管理(lǐ)系統，在道(dào)路情報闆、隧道(dào)設備、道(dào)路監控設備、收費站及機房、ETC龍門架、服務區等部署相應設備并通過現有網絡、NB-IOT、GPRS等跟平台聯網對接，通過平台的(de)GIS地(dì)圖+3D展現感知各種設備的(de)分布情況、設備狀态情況、其他異常情況等，同時基于運維和(hé)安全運維場景，對各種設備的(de)異常狀态進行預警、處置等，通過平台系統做(zuò)到設備與設備之間的(de)交互，形成設備的(de)在線監測、預警、控制、邊緣計算、AI等運維一(yī)體化的(de)解決方案。

• 在線運維與統一(yī)調度：高(gāo)速公路各類設備在線監測、預警、診斷并動态可(kě)視(shì)化，實現綜合性感知與調度。

• 遠程設備管理(lǐ)與預測性維護：遠程設備管理(lǐ)與預測性維護：構建設備的(de)自(zì)動診斷算法與模型，自(zì)動分析設備的(de)故障情況，快速故障定位。

• 用電安全與防雷預警：各類設備環境、各應用場景的(de)用電安全、雷電的(de)監測、預警。

• 處置與應急：通過大數據的(de)挖掘分析，有效地(dì)預判各類運維事件、快速在線處置，降低(dī)人工成本。

方案實現

l  道(dào)路情報闆（LED導視(shì)牌）:在道(dào)路情報闆對應的(de)配電箱內(nèi)安裝部署智能控制器，通過與平台的(de)聯動對各點道(dào)路情報闆情況進行實時監控和(hé)智能管理(lǐ)，實現信息、通信、動力、設備運行、維護管理(lǐ)智能化，減少值班運維人員的(de)工作強度。

l  隧道(dào)監測安全運維:在隧道(dào)內(nèi)部署隧道(dào)安全運維管理(lǐ)設備，通過與平台的(de)聯動對發電機組、UPS、風機、燈光、隧道(dào)環境等進行監測

l  視(shì)頻監控道(dào)路監測運維: 在攝像機道(dào)路監測設備配電箱內(nèi)部署智能控制器及相關配套設備如(rú)各類傳感器等，利用現有內(nèi)部網絡和(hé)GPRS結合與平台進行對接，在保持客戶原有網絡結構，不對網絡産生任何影響的(de)原則下，構建覆蓋“道(dào)路監測設備/配套設備/用戶內(nèi)網/操作終端”的(de)安全監管體系

l  收費站及機房: 在收費站及機房內(nèi)旁路部署安全運維管理(lǐ)設備，對收費站各類設備及機房環境等進行智能監測，包括雷擊次數、設備狀态、接地(dì)導通監測、漏流監測、漏電監測、遙信監測保障機房用電設備安全、可(kě)靠和(hé)不斷運行

l  ETC龍門架:龍門架集中配電箱部署一(yī)套防雷預警聯動智能控制器，可(kě)預警聯動控制龍門架配電斷開和(hé)恢複電源，保證設備安全；支持配電箱漏電、電氣火災、電量監測等進行實時監測、分析及有效預警，為(wèi)運維提供決策依據

l  服務區:在服務區的(de)建築物接地(dì)端及供電端部署電源防雷預警設備及接地(dì)阻值監測設備；包括雷擊及接地(dì)測、漏電監測、環境監測、電氣火災監測等來保障服務區的(de)設備安全、可(kě)靠和(hé)不斷運行并通過3D可(kě)視(shì)化方式展現便于後台快速定位故障位置。

系統功能

       輝和(hé)高(gāo)速智慧運維平台以大數據基礎為(wèi)基礎，将各類分散的(de)業務場景，将各類設備集中管理(lǐ)，并為(wèi)智慧運維賦能，通過“設備監控、數據采集、數據挖掘、遠程控制、優化運營”，實現設備全生命周期管理(lǐ)，提升設備的(de)遠程運維與服務能力。

•    傳輸模式：有線、無線傳輸雙模式，無線傳輸解決目前網點無網絡環境傳輸問題，讓管理(lǐ)更直接、有效。

• 管理(lǐ)模式：支持手機和(hé)電腦客戶端智能雲管理(lǐ)，做(zuò)到各種情況時時掌握在手。

• 監測內(nèi)容：可(kě)實現收費站各類設備及機房環境等進行智能監測，雲端存儲安全級别高(gāo)。

• 告警方式：有短(duǎn)信、微信、聲光等，告警形式多樣化能及時維護設備安全。

• 運維可(kě)視(shì)化：采用3D技術和(hé)GIS技術的(de)結合，将各個服務區、收費站、隧道(dào)等的(de)位置、內(nèi)部配套、各類設備的(de)分布等3D可(kě)視(shì)化；

• 統一(yī)調度：用電管理(lǐ)、設備控制、事件處置等；

• 開放的(de)第三方接口：支持與第其他運營服務平台對接，為(wèi)旅遊提供數據支撐（服務區配套設施如(rú)加油站、便利店、公廁、住宿、維修、水電等）。

系統特點

1、多數據采集：能夠根據應用環境不同采集不同的(de)參數，數據誤差小。

2、多種報警方式：現場聲光報警、手機微信、手機短(duǎn)信息報警等。設定報警信息後,系統可(kě)在不同的(de)時刻通知不同的(de)值班人員。

3、系統采用B/S架構：無需任何客戶端，減少運營成本。

4、增減設備簡單:系統設計時預留有接口,可(kě)随時增減硬軟件設備,系統隻要做(zuò)少量的(de)改動即可(kě),可(kě)以在很短(duǎn)的(de)時間內(nèi)完成。

5、便捷的(de)系統操作：同時支持PC與手機微信端，可(kě)輕松實現系統的(de)所有功能。

成功案例